Kako vzdrževati zaporne ventile pod tlakom

1.Uvod v zaporni ventil pod tlakom

1.1. Načelo delovanja in funkcija zapornega ventila s tlačnim tesnilom:

Tlačni zaporni ventili so zaporni ventili, običajno nameščeni na ceveh s premerom večjim od 100 mm, za prekinitev ali priključitev pretoka medija v cevi. Zaporni ventil ima prednosti nizkega preklopnega napora in majhnega upora pretoka. Je pa tesnilna površina enostavna za obrabo in puščanje, odpiralni hod je velik, vzdrževanje pa težko.

Zapornega ventila ni mogoče uporabiti kot regulacijski ventil in mora biti v popolnoma odprtem ali popolnoma zaprtem položaju.

Ko je zaporni ventil zaprt, se steblo ventila premakne navzdol, odvisno od tesnilne površine zapornega ventila in tesnilne površine sedeža ventila, da je zelo gladko, ravno in enakomerno. Prilegajo se drug drugemu, da preprečijo pretok medija, in se zanašajo na zgornji klin, da povečajo učinek tesnjenja. Zapiralni del se premika vzdolž navpične smeri središčne črte.

1.2 Struktura:

Pokrov ventila in pokrov ventila zapornega ventila prevzame samotesnilno konfiguracijo. Povezava med pokrovom motorja in ohišjem ventila je uporaba tlaka medija v ventilu navzgor za prisilno stiskanje tesnilnega obroča in potisnega obroča, da se doseže namen tesnjenja.

Embalaža zapornih ventilov je zaprta z visokotlačnim grafitnim polnjenjem. Strukturo zapornega ventila v glavnem sestavljajo ohišje ventila, pokrov ventila, jarem, steblo ventila, levi in ​​desni klin ter tesnilna naprava za pakiranje.

Material ohišja ventila je razdeljen na dve vrsti: ogljikovo jeklo in legirano jeklo glede na tlak in temperaturo medija v cevovodu. Na splošno vgrajen v ventil sistema pregrete pare, t> 450 ℃, telo ventila je iz zlitine, na primer izpušnega ventila kotla.

2. Postopek prenove zapornega ventila

2.1 Razstavljanje ventila:

2.1.1 Odstranite pritrdilne vijake zgornjega jarma pokrova motorja, odvijte matice štirih vijakov na pokrovu motorja, obrnite matico stebla v nasprotni smeri urinega kazalca, da ločite okvir ventila od telesa ventila, nato pa z dvižnim orodjem dvignite jarem dol. Postavite ga na pravo mesto. Matico stebla je treba razstaviti za pregled.

2.1.2 Odstranite varovalni obroč na tesnilnem potisnem obroču ohišja ventila in s posebnim orodjem pritisnite pokrov motorja, da naredite vrzel med pokrovom motorja in štirikratnim obročem. Nato odstranite štirikolesni obroč v odsekih. Nazadnje z dvižnim orodjem dvignite pokrov ventila skupaj s steblom ventila in tulcem ventila iz ohišja ventila. Postavite ga na mesto vzdrževanja in bodite pozorni, da preprečite poškodbe površine spojev ventilov.

2.1.3 Očistite notranjost ohišja ventila, preverite površino spoja sedeža ventila in določite način vzdrževanja. Razstavljeni ventil pokrijte s posebno pokrovno ploščo ali pokrovom in prilepite tesnilo.

2.1.4 Odvijte tečajne vijake polnilne škatle na pokrovu ventila. Tesnilna žleba se zrahlja in steblo ventila se odvije.

2.1.5 Odstranite zgornjo in spodnjo opornico okvirja diska, odstranite levi in ​​desni disk ter ohranite notranji univerzalni vrh in tesnilo. Izmerite skupno debelino tesnila in zapišite zapis.

2.2 Popravilo ventilskih delov:

2.2.1 Spojno površino sedeža zapornega ventila je treba brusiti s posebnim brusilnim orodjem (brusilna pištola itd.). Za brušenje lahko uporabite abrazivni pesek ali brusno krpo. Metoda je tudi od grobe do fine in na koncu poliranje.

2.2.2 Spojno površino kladiva ventila lahko brusite ročno ali z brusilnim strojem. Če ima površina globoko vdolbino ali utor, jo lahko pošljete na stružnico ali brusilnik za mikro obdelavo in jo po vseh izravnavah poliramo.

2.2.3 Očistite pokrov motorja in tesnilno oblogo, odstranite rjo in umazanijo na notranji in zunanji steni stiskalnega obroča za pakiranje, tako da lahko pritisni obroč gladko vstavite v zgornji del pokrova motorja in je priročno stisnite tesnilo.

2.2.4 Očistite notranjo embalažo polnilne omare stebla ventila, preverite, ali je notranji obroč tesnilnega obroča nepoškodovan, ali mora reža med notranjo luknjo in rezalno palico izpolnjevati zahteve ter zunanji obroč in notranja stena nadeva škatle se ne sme zatakniti.

2.2.5 Očistite rje na pakirni uvodnici in tlačni plošči, površina pa mora biti čista in nepoškodovana. Vrzel med notranjo luknjo uvodnice in rezalno palico mora ustrezati zahtevam, zunanja stena in polnilna škatla pa ne smeta zatakniti, sicer je treba opraviti popravila.

2.2.6 Odvijte vijake tečajev, preverite, ali je navojni del nepoškodovan in matica nepoškodovana, jih lahko z roko rahlo privijete do korena vijaka, zatič pa naj bo prilagodljiv za vrtenje.

2.2.7 Očistite rjo na površini stebla ventila, preverite zavoje in po potrebi poravnajte. Trapezni navojni del mora biti nepoškodovan, brez lomov in poškodb ter po čiščenju premazan s svinčevim prahom.

2.2.8 Očistite štirikolesni obroč in površina mora biti gladka. Na ravnini ne sme biti zarezov ali kodrastih robov.

2.2.9 Očistiti je treba vse pritrdilne vijake, matice morajo biti popolne in prožne, navojne dele pa premazati s svinčevim prahom.

2.2.10 Očistite matico stebla in notranji ležaj:

①Odstranite matico stebla ventila in pritrdilni vijak ohišja ter odvijte zaporni vijak v nasprotni smeri urinega kazalca.

②Odstranite matico stebla in ležaj, kolutno vzmet in jo očistite s petrolejem. Preverite, ali se ležaj gibljivo vrti in ali so razpoke v vzmetni plošči.

③Očistite matico stebla, preverite, ali je trapezna nit notranje puše nepoškodovana, pritrdilni vijak z lupino pa mora biti trden in zanesljiv. Obraba puše mora izpolnjevati zahteve, sicer jo je treba zamenjati.

To Na ležaj nanesite maslo in vstavite matico stebla. Disčne vzmeti se po potrebi združijo in sestavijo po vrsti. Na koncu ga zaklenite s protimatico, nato pa trdno pritrdite z vijakom.

2.3 Montaža zapornega ventila:

2.3.1 Na levi in ​​desni obroč namestite ustrezne leve in desne diske ter jih pritrdite z zgornjo in spodnjo sponko. Notranjost je treba vstaviti v univerzalni vrh, nastavitveno tesnilo pa je treba preskusiti glede na pogoje vzdrževanja.

2.3.2 Za preskusni pregled vstavite steblo ventila skupaj z diskom ventila v sedež ventila. Ko sta diska ventila in tesnilna površina sedeža ventila v popolnem stiku, je treba zagotoviti, da je tesnilna površina diska ventila višja od tesnilne površine sedeža ventila in izpolnjuje zahteve glede kakovosti. V nasprotnem primeru ga je treba prilagoditi. Debelina tesnila na vrhu, dokler ni primerna, tesnilo proti povratku pa se uporablja za njegovo tesnjenje, da prepreči, da bi odpadlo.

2.3.3 Očistite ohišje ventila in obrišite sedež ventila ter disk. Nato vstavite steblo ventila in disk ventila v sedež ventila in namestite pokrov ventila.

2.3.4 Po potrebi namestite tesnilno oblogo na samotesnilni del pokrova motorja. Specifikacija pakiranja in število obratov morata ustrezati standardu kakovosti. Zgornji del embalaže tesno pritisnemo s tlačnim obročem in na koncu zapremo s pokrovom.

2.3.5 Štirikratni obroč sestavite enega za drugim po delih, z zadrževalnim obročem ga razširite, da preprečite, da bi padel, in privijte matico dvižnega vijaka pokrova motorja.

2.3.6 Po potrebi napolnite tesnilno omarico za tesnjenje stebla ventila s tesnilom, jo ​​vstavite v uvodnico in tlačno ploščo ter jo tesno preverite z vijakom na tečaju.

2.3.7 Namestite okvir pokrova motorja, zavrtite zgornjo matico stebla, da okvir padne na ohišje ventila, in ga pritrdite s povezovalnimi vijaki, da preprečite, da bi padel. 2.3.8 Namestite ventilsko električno pogonsko napravo; zgornji kabel priključnega dela je treba zategniti, da ne pade, in ročno preveriti, ali je stikalo lopute prilagodljivo. 2.3.9 Napisna tablica ventila je čista, nepoškodovana in pravilna. Evidenca o vzdrževanju je popolna in jasna; in izkušnje so bile sprejete kot kvalificirane.

2.3.10 Cevovodi in ventili so popolnoma izolirani, mesto vzdrževanja pa je treba očistiti.

3. Sprejemni standardi za vzdrževanje zapornih ventilov

3.1 Telo ventila:

3.1.1 Na ohišju ventila ne sme biti napak, kot so mehurji, razpoke in drgnjenje, in jih je treba odpraviti pravočasno po odkritju.

3.1.2 V ohišju ventila in cevovodu ne sme biti ostankov, dovod in odvod pa je treba odblokirati.

3.1.3 Vijačni čep na dnu ohišja ventila mora zagotoviti zanesljivo tesnjenje in ne puščati.

3.2 Steblo ventila:

3.2.1 Ukrivljenost stebla mora biti manjša od celotne dolžine 1/1000 ali pa jo je treba poravnati ali zamenjati.

3.2.2 Del navoja stebla mora biti nepoškodovan, brez zlomljene zaponke, zaskočkov in drugih napak, obraba ne sme biti večja od debeline oporne niti 1/3.

3.2.3 Površina je gladka in čista, brez rje in lestvice, v zaprtem stičnem delu z embalažo pa ni dovoljena luskasta korozija ali pojav površinskega odlaganja, globina enotne korozijske točke pa je ≥0. Tiste nad 25 mm je treba zamenjati z novimi. Zagotovljeno je, da je zaključek višji od ▽ 6.

3.2.4 Priključni navoj mora biti nepoškodovan, zatiči pa morajo biti zanesljivo pritrjeni.

3.2.5 Ko se čep in matica združita, se morata gibljivo vrteti, ne da bi se zagozdili med celotnim hodom, navoje pa je treba za zaščito premazati s svinčevim prahom.

3.3 Pakiranje tesnila:

3.3.1 Tlak in temperatura uporabljene embalaže morata izpolnjevati zahteve za ventilni medij, izdelku pa mora biti priloženo potrdilo ali potrebna preskusna ocena.

3.3.2 Specifikacije embalaže morajo ustrezati zahtevam glede velikosti zaprte škatle in jih ne smejo nadomestiti s preveliko ali premajhno embalažo. Višina embalaže mora ustrezati zahtevam glede velikosti ventila, pri čemer je treba rezervirati toplotno tesno mejo.

3.3.3 vmesnike za polnila je treba poševno razrezati, kot 45 °, vsak vmesnik obroča je treba razporediti 90–180 [[stop.], Dolžina naj bo primerna za razrezano polnilo v nadev polje ne sme imeti vrzeli na vmesniku ali prekrivenega fenomena.

3.3.4 pakirni sedež, tesnilna žleza mora biti v dobrem stanju, brez rje, polnilna škatla mora biti čista, gladka, razmik med ročico vrat in sedežem mora biti 0,1 - 0,3 mm, največ ne sme presegati 0,5 mm , tesnilna žleza, obod dirke na notranji steni polnilne reže 0,2 - 0,3 mm, največ ne presega 0,5 mm.

3.3.5 Ko so vijaki tečajev priviti, mora pritisna plošča ostati ravna in enakomerno zategnjena. Notranja luknja tesnilne žleze in tlačna plošča morata biti skladna z zračnostjo okoli stebla ventila. Pakiranje vložka se stisne v komoro. Višina mora biti L /.

3.4 Tesnilna površina:

3.4.1 servisni ventil in tesnilna površina sedeža ventila ne smeta imeti madežev, jarkov, stičnih delov, ki si delijo odprtine ventilov širine 2/3 ali več, površina mora doseči ▽ do 10 ali več.

3.4.2 preskusna loputa za montažo, ki mora zagotoviti, da je sedež ventila vstavljen nad sedež. 5 -. 7 milimetrov za zagotovitev zapiranja. 3.4.3 Pri sestavljanju levega in desnega diska se prepričajte, da je samonastavitev prilagodljiva, naprava proti padcu pa nepoškodovana in zanesljiva. 3.5 Matica stebla: 3.5.1 Notranji navoj puše mora biti nepoškodovan in ne sme biti polomljenih zaponk ali naključnih zaponk, pritrditev z zunanjo lupino pa zanesljiva in brez zrahljanja. 3.5.2 Vsi sestavni deli ležajev morajo biti nepoškodovani in prilagodljivi za vrtenje. Na površini notranje jakne in jeklene kroglice ni napak, kot so razpoke, rja, težko usnje itd. 3.5.3 Vzmet diska mora biti brez razpok in deformacij, sicer jo je treba zamenjati z novo. 3.5.4 Pritrdilnih vijakov na površini zaporne matice ne smete popustiti. Matica stebla se gibljivo vrti, osna razdalja je zagotovljena, vendar največ 0,35 mm.

4. Postopek vzdrževanja zapornih ventilov in sprejemni standardi